鄭焦城際鐵路施工進入衝刺階段 年底將開通運營
  鄭焦城際鐵路設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區、武陟東、修武西、焦作等7站,需新建武陟、修武、黃河景區三個火車站並改建焦作火車站。
  □東方今報記者 張雅平
  實習生 李豫閩 /文 記者 邱琦/圖
  今年年底,就能坐著鄭焦城際鐵路,在鄭州和焦作之間往返了。昨日上午,鄭焦城際鐵路“四電”系統集成及其附屬工程正式開工建設,這不僅標志著鄭焦城際鐵路的施工由站前轉為站後,也向2014年年底的開通運營目標更進了一步。
  鄭焦城際鐵路“四電”項目開工
  昨日上午,鄭焦城際鐵路“四電”集成項目開工儀式在焦作修武舉行。鄭焦城際鐵路指揮長張守山下達開工令。
  何為“四電”集成?中鐵電氣化局集團該項目的副指揮長邵昱介紹,“四電”集成包括通信、信號、電力、電化等工程,此外還有一些附屬工程包括防災、區間獨立房屋及暖通工程等。其中,防災安全監控工程能實現對風速、雨量的實時監測,並實時向鐵路調度、指揮部門傳送,提供參考。
  據瞭解,該項目的啟動標志著鄭焦城際鐵路施工由站前轉入站後,朝著年底全線開通的目標又邁進了一大步。
  鄭焦城際鐵路設計時速250公里
  鄭焦城際鐵路,鐵道部和河南省共同出資建設的一條快速鐵路,2009年開工建設。
  東方今報記者瞭解到,該條鐵路全長77.786公里,利用京廣線9.648公里,新建部分約為68.138公里,南起鄭州火車站,北至焦作火車站,設計時速250公里,焦作至鄭州在半小時之內就可到達。
  “黃河特大橋”主體已完工
  昨日在採訪中,東方今報記者看到,鄭州往北的黃河水面上,出現了一座新的黃河大橋,這就是鄭焦城際的控制性工程——鄭焦城際鐵路黃河大橋。
  據瞭解,該橋是我國首座跨黃河四線鐵路特大橋。大橋鄭焦城際線部分全長9.63公里,設計時速為250公里;主橋為四線合建,全長2200米。
  目前,該橋的主體工程已經完工,橋面部分正在施工,到今年6月底有望開通。屆時,原有的京廣鐵路黃河大橋將停止使用,搬家至該橋,鄭州至焦作的城際鐵路在該橋上通行。
  根據計劃,中鐵電氣化局集團將在今年9月30日前完成“四電”工程施工,10月有望進行靜態驗收、聯調聯試,預計2014年底建成通車。
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  南航河南航空新開11條航線
  昨日東方今報記者獲悉,南航河南航空將從3月30日起執行夏秋航班計劃,新開11條航線。
  新開國際和地區3條航線:分別是每周三、五、日的鄭州-普吉航線,每周一、五的鄭州-南寧-峴港航線和每周二、四、六的鄭州-高雄航線;
  新增8條國內航線:新增的航線分別為每周一、三、五、日的鄭州-重慶-北海航線,每周二、四、六的南寧-鄭州-呼和浩特航線,每天一班的鄭州-珠海-三亞、揚州-鄭州-銀川、大連-鄭州-廈門、哈爾濱-鄭州-成都、廣州-鄭州-哈密、重慶-鄭州-哈爾濱等。
  東方今報記者 張雅平
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     (原標題:鄭州至焦作半小時可到達 鄭焦城際鐵路年底將開通)
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